Der Zusammenwirkung zwischen Stoßwelle und turbulenter Grenzschicht bei Hochgeschwindigkeitsflugzeugen wird eine große Bedeutung zugemessen. Wenn dieses Phänomen bei einer gekrümmten Oberfläche eines Überschalltragflügels eintritt, verringert sich der statische Druck entlang der Grenzschichtkante in Strömungsrichtung der Stoßwelle. Dieser als Nachstoßdehnung bezeichnete Vorgang hat einen erheblichen Einfluß auf Leistung und Verhalten des davon betroffenen Tragflügels. Die Zusammenwirkung zwischen normalen Stoßwellen und turbulenten Grenzschichten wird in den Überschalldiffusoren besonders ausgeprägt. Die Untersuchung beschreibt die Ergebnisse von Experimenten, durch welche die Nachstoßdehnung in Überschalldiffusionen dargestellt und bewertet werden kann. Der Einfluß dieses Phänomens auf die interne Strömung wird erläutert.
Post-shock expansion phenomenon caused by normal shock/turbulent boundary layer interaction
Nachstoß-Dehnungsphänomen, verursacht durch Zusammenwirkung einer normalen Stoßwelle und einer turbulenten Grenzschicht
JSME International Journal, Series B (Fluids and Thermal Engineering) ; 36 , 4 ; 540-552
1993
13 Seiten, 15 Bilder, 27 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch