Zur Ermittlung der Luftresonanzen von Hubschraubern mit elastisch gekoppelten, maßgeschneiderten, gelenklosen Verbundstoff-Rotorblättern beim Schweben und Vorwärtsflug und der Resonanzen am Boden wurden mit den abgeleiteten und gelösten Differential- und Integralgleichungen eines neuen finite Elemente-Modells die aerodynamischen Hubschrauberstabilität bei gekoppeltem Rotor-Rumpf-Entwurf und für fünf Rotorauslegungen errechnet. Wie die angegebenen und diskutierten Resultate wie die Resonanz-Stabilitäten u.a. zeigten, werden die Luft- und Bodenresonanzen stark durch die elastische Rotorblattkopplung beeinflußt. Näher eingegangen ist auf die Formulierung der flexiblen Verbundstoff-Rotorblätter unter Scherung und mit 19 Freiheitsgraden unter Benutzung der finiten Elemente-Methode und des Hamilton-Prinzips, auf die Gleichungslösung für die aeroelastische Trimmung und die aeromechanische Stabilitätsanalyse und auf die Resultate für die o.e. Flugbedingungen, Rotoren usw. wie Stabilitäten für Luft- und Bodenresonanzen. (Bühn)


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    Titel :

    Air and ground resonance of helicopters with elastically tailored composite rotor blades


    Weitere Titelangaben:

    Resonanzen von Hubschraubern mit elastisch maßgeschneiderten Verbundstoff-Rotorblättern in der Luft und am Boden


    Beteiligte:
    Smith, E.C. (Autor:in) / Chopra, I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 42 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch