Zur Ermittlung der Luftresonanzen von Hubschraubern mit elastisch gekoppelten, maßgeschneiderten, gelenklosen Verbundstoff-Rotorblättern beim Schweben und Vorwärtsflug und der Resonanzen am Boden wurden mit den abgeleiteten und gelösten Differential- und Integralgleichungen eines neuen finite Elemente-Modells die aerodynamischen Hubschrauberstabilität bei gekoppeltem Rotor-Rumpf-Entwurf und für fünf Rotorauslegungen errechnet. Wie die angegebenen und diskutierten Resultate wie die Resonanz-Stabilitäten u.a. zeigten, werden die Luft- und Bodenresonanzen stark durch die elastische Rotorblattkopplung beeinflußt. Näher eingegangen ist auf die Formulierung der flexiblen Verbundstoff-Rotorblätter unter Scherung und mit 19 Freiheitsgraden unter Benutzung der finiten Elemente-Methode und des Hamilton-Prinzips, auf die Gleichungslösung für die aeroelastische Trimmung und die aeromechanische Stabilitätsanalyse und auf die Resultate für die o.e. Flugbedingungen, Rotoren usw. wie Stabilitäten für Luft- und Bodenresonanzen. (Bühn)
Air and ground resonance of helicopters with elastically tailored composite rotor blades
Resonanzen von Hubschraubern mit elastisch maßgeschneiderten Verbundstoff-Rotorblättern in der Luft und am Boden
Journal of the American Helicopter Society ; 38 , 4 ; 50-61
1993
12 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 42 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Vibration and flutter of stiff-inplane elastically tailored composite rotor blades
Tema Archiv | 1993
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