Zur Simulation der hohen Reynolds-Zahlen bei modernen Flugzeugen werden zunehmend Tieftemperatur-Windkanäle eingesetzt. Zur Berechnung der Interferenzen von Wand und Modell-Support wurden der Tieftemperatur-Unterschall-Windkanal KKK der DLR Köln sowie das Demonstrationsflugzeug TST Alpha Jet mit transsonischem Tragflügel samt Modell-Aufhängung numerisch abgebildet. Mittels einer 3D-Panel Methode erfolgte eine Simulation von folgenden Strömungsbedingungen: 1. das Modell in freier, unbeeinflußter Strömung 2. das Modell ohne Aufhängung im Windkanal 3. das Modell mit Aufhängung im Windkanal. Die Berechnungen erfolgten für Anstellwinkel zwischen -5 Grad und +10 Grad und symetrischer Strömung. Durch Vergleich der berechneten aerodynamischen Kennwerte der drei Strömungsbedingungen erhält man als Ergebnisse Korrekturfaktoren für die aerodynamischen Kennwerte Auftrieb, Widerstand und Nickmoment. Zusätzlich wurde der Einfluß der Wände und der Aufhängung auf die statische Stabilität in Längsrichtung des Modells erfaßt. (Lindner, J.)
Calculation of wall and model support interferences in subsonic wind tunnel flows
Berechnung von Wand und Modell-Support Interferenzen bei Unterschall-Windkanal Strömungen
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 17 , 6 ; 370-378
1993
9 Seiten, 15 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Subsonic Wind Tunnel Wall Corrections
NTIS | 1966
|Subsonic wind tunnel wall corrections
TIBKAT | 1966
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