Fortgeschrittene künftige Hyperschallflugzeuge werden mittels Schubdüsen bei Mach 6,8 und in Höhen von 35 km schubvektorgesteuert. Die grundlegenden aerodynamischen Strömungsstrukturen aus diesen Düsen mit Heckausblasung wurden in Vergleichsmessungen mit variierten Parametern untersucht. Ziele waren die Erhöhung des Schubwirkungsgrades und Minimierung des Heckwiderstandes. Näher eingegangen ist auf Versuchsanlage, Düsenkonstruktion und Nachkörpermodell und auf die angegebenen und diskutierten Versuchsergebnisse wie Einflüsse des Verhältnisses Kanalbreite/Düsenhalshöhe, des Gesamtdrucks, des Abschrägungswinkels, der Seitenwandform, wie Wechselwirkung zwischen Düsenströmung und Außenströmung, wie Mach-Zahl-Verteilung, Druckverteilung, Strömungsablösung, wie Simulation mehrerer paralleler Antriebsstrahlen, Schubanalyse, auf die aerodynamische Schubvektorsteuerung mit Düsenströmungsfeld, Machzahlverteilung usw. Die Wirkung einzelner Parameter ist begrenzt, außer der Hauptströmung einer SERN-Düse wird durch eine auch kühlende Bypass-Düsenströmung geregelt. (Bühn)
Experimental investigation of asymmetric nozzles for advanced hypersonic space planes - structure of nozzle jets and thrust vector control
Experimentelle Untersuchung unsymmetrischer Düsen für zukünftige Hyperschallfluggeräte - Strukturen der Düsenströmung und aerodynamische Schubvektorsteuerung
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 17 , 5 ; 311-322
1993
12 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 20 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Düse , Schubdüse , Flugzeug , Hyperschallgeschwindigkeit , Optimierung , Vergleichsmessung , Aerodynamik , Schubvektorsteuerung , Asymmetrie , Düsenströmung , Wirkungsgrad , Minimierung , Abreißen der Strömung , Versuchsanlage , Mach-Zahl , Druckverteilung , Strömungsvorgang , Kühlung , Bypassstromregelung
Thrust vector control utilizing asymmetric jet nozzles
AIAA | 1986
|Thrust Vector Control Utilizing Asymmetric Jet Nozzles
AIAA | 1986
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