Beschrieben und verglichen werden verschiedene Typen von Brennstoffzellen (Elektrolyte, Betriebstemperatur, Art des Brennstoffs, Oxidationsmittel, Wirkungsgrad, Leistungsgröße und Anwendungsmöglichkeiten). Es handelt sich um Kohlenstoff (MCFC/molten carbonate fuel cell)-, Festoxid (SOFC/solid oxide)-, Phosphorsäure (PAFC/phosphoric acid)-, Polymermembran (PEM)- und alkalische (AFC)-Brennstoffzellen. Am Beispiel der von 'Ballard Power Systems (CDN)' entwickelten PEM-Zelle wird auf Funktionsprinzip, Bauweise, Entwicklungsmöglichkeiten (Erhöhung der Leistung und Volumenreduktion) sowie auf die elektrochemischen und physikalischen Zusammenhänge eingegangen. Der erste bereits vorhandene Prototyp von 120 kW kann in einem Omnibus für 20 Passagiere mit einem Aktionsradius von 160 km betrieben werden. Die nächste Ausbaustufe (1994) für 40 Passagiere und 280 km unter zusätzlicher Integration einer 60-kW-Batterie. Die Endstufe (1998): 90-kW-PEM, 90-kW-Batterie, 75 Passagiere und 560 km. Vorteilhaft bei dieser Wasserstoffzelle ist, daß sie umweltschonend als Endprodukt nur Wasser an die Umwelt abgibt.


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    Titel :

    Fuels cells provide the nonpolluting alternative


    Weitere Titelangaben:

    Umweltschonende Brennstoffzellen als Antriebsalternative für Kraftfahrzeuge


    Beteiligte:
    Wilson, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Nonpolluting, Energy and Resource-Saving Transport with Magnetically Suspended Vehicles

    Kozoriz, H. A. / Talanchuk, P. M. / Kozoriz, V. V. | SAE Technical Papers | 1992


    Nonpolluting, energy and resource-saving transport with magnetically suspended vehicles

    Kozoriz,V.V. / Kozoriz,H.A. / Talanchuk,P.M. et al. | Kraftfahrwesen | 1992




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