Im Eisenerztagebau Kovdorsk ist ein Hauptweg des Haufwerktransports die Förderung mit den Kippern ND 1200 mit einer Nutzlast von 120 t. Diese sind mit überdimensionalen Reifen des Typs 33.00-51 versehen. In den Jahren 1985-1989 wurden mittlere Laufzeiten von etwa 25500 km mit diesem Reifentyp erreicht. Durch Untersuchung des Belastungs- und Temperaturverhaltens unter verschiedenen Geschwindigkeitsverhältnissen konnten Möglichkeiten zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Reifen ermittelt werden. Geringfügige Verringerungen der Transportgeschwindigkeit wirken sich günstig auf das Temperaturverhalten des Reifens und damit auf seine Widerstandsfähigkeit aus. Auch durch eine Belastungsverminderung kann der Reifenverschleiß erheblich reduziert werden. Das ist schon durch Einhaltung der nominalen Belastungswerte des Kippers zu erreichen.
The ways of increasing of open cut type efficiency during Kovdorsky mine-beneficiation integrated works
Wege zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Tagebaureifen 33.00-51 unter den Bedingungen des Kovdorsker Bergbau- und Aufbereitungskombinates
Titel russisch
Gornyj Zurnal, Moskau ; 169 , 2 ; 25-28
1993
4 Seiten, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
NTRS | 1992
|TIBKAT | 1973
|Practical ways of increasing train loading
Engineering Index Backfile | 1917
Beneficiation of lunar ilmenite
NTRS | 1991
|Increasing mine train mass by means of improved efficiency of service braking
DOAJ | 2019
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