Das gesamte Vereina-Projekt besteht aus drei Tunneln: dem 19058 m langen Vereinatunnel, dem 2160 m langen Zugwald-Tunnel und dem 300 m langen Verbindungstunnel Sasslatsch im Engadin. Die Vortriebsarbeiten werden im wesentlichen mit einer von der Wirth Maschinen- und Baggergerätefabrik speziell für die Bedingungen des Vereinatunnels konzipierten Vollschnittmaschine durchgeführt. Der Vereinatunnel wird derzeit von beiden Portalen aus konventionell aufgefahren, etwa ab Tunnelmeter 2000, mit Ende des zweigleisigen Abschnittes, wird die TBM den Vortrieb übernehmen (kreisförmiges Profil von 7,64 m Durchmesser). Der Durchschlag ist für Mitte 1997 geplant. Etwa zwei Drittel des Tunnelgebirges liegen in der Silvetta-Decke, deren grundsätzlicher Aufbau bekannt ist (vorwiegend günstiges Tunnelgebirge). Sondierungsbohrungen erbrachten weitere Kenntnisse, Kluft- und Bruchzonen sind zu erwarten. Das Haufwerk wird bei den Bohr- und Sprengarbeiten mit Dumpern abgefördert und das Haufwerk vom TBM-Vortrieb wird per Bahn abgefahren. Teile des Haufwerkes werden aufgearbeitet und als Zuschlag im Beton zur Herstellung der Sohlentübbinge verwendet. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vereinatunnel: Auch im Winter zügig nach St. Moritz


    Weitere Titelangaben:

    Vereina Tunnel: no trouble reaching St. Moritz even in winter


    Beteiligte:
    Hentschel, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tunnel ; 12 , 3 ; 132-140


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch , Englisch





    Dortmund - Kassel zügig ausbauen

    IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg | IuD Bahn | 1998


    Es geht zügig voran

    Königin-Luise-Str. 5, D-14195 Berlin | IuD Bahn | 1993


    Zügig durch die Ortenau ...

    IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg | IuD Bahn | 2001


    Bahnausabau geht zügig voran

    ARROW LINE | IuD Bahn | 1998