Auffahrung eines zweiten Tunnels bei Chamoise, der parallel zur bisherigen Tunnelröhre verläuft, eine Länge von 3,2 km haben wird und 1995 den Verkehr auf der A 40 flüssiger gestalten soll, da das Verkehrsaufkommen stark zugenommen hat. Die unterschiedliche geologische Situation (fester Kalkstein und Mergel) macht zwei verschiedene Vortriebstechnologien erforderlich: im Mergel wird ein Ausbruchsquerschnitt von 125 m2 mit einer Teilschnittvortriebsmaschine hergestellt, während im standfesten Kalkstein Bohr- und Sprengarbeit bei einem Auffahrungsprofil von 90 m 2 dominiert. Der im Gegenortbetrieb realisierte Tunnel wird mit Spritzbeton (auch mit Faserzusatz) ausgebaut, mit einer PVC-Folie abgedichtet und mit einer Innenverkleidung aus Schalbeton von 0,35 bis 0,50 m Stärke versehen.
Doublement du tunnel de Chamoise
Auffahrung eines Zweittunnels bei Chamoise
Doubling of the Chamoise tunnel
Mines et Carrieres ; 75 , Jul ; 81-85
1993
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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