Komfortmindernd ist das sogenannte Längsruckeln, das bei Fahrzeugen mit Schaltgetrieben vorwiegend bei der 'Stop and Go'-Fahrweise in den niedrigen Gängen auftritt. Dieses Schwingungsphänomen ist auf die Torsionsschwingung des nicht optimierten Antriebsstrangs bei abrupten Änderungen des Motordrehmoments zurückzuführen. Ausgehend von verschiedenen Untersuchungsverfahren und deren Korrelationen wird ein Berechnungsmodell zum Ruckeln vorgestellt. Mit diesem Modell werden verschiedene Einflußfaktoren auf das Ruckeln untersucht. Anhand von Meß- und Rechenergebnissen werden die möglichen Abhilfemaßnahmen gezeigt.
Längsschwingungen von Pkw (Ruckeln)
1992
27 Seiten, 14 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1994
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