Nach dem ausgewerteten statischen Material arbeiten die Motoren von Rangierlokomotiven zu 50 - 70 % im Leerlauf, in der übrigen Zeit fast ausnahmslos mit den Kontrollerstufen 1 - 5 . In 66 % der Gesamtbetriebszeit liegt die Fahrgeschwindigkeit zwischen 0 und 5 km/h, in 32 % zwischen 5 und 10 km/h. Die Autoren ziehen daraus den Schluß, daß die bisher in Rangierlokomotiven in der UdSSR eingesetzten Motortypen aus der Sicht des Leerlaufs- und Niedriglast-Kraftstoffverbrauches sowie der Robustheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer nicht optimal ausgewählt sind. Besser seien robuste, schwere Motoren mit geringer Leistungskonzentration mit einem zuverlässigen, leistungsfähigen Anlaßsystem, welches ein häufiges Abschalten des Motors im Leerlaufbetrieb möglich macht.


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    Titel :

    The drive unit for diesel shunting locomotives


    Weitere Titelangaben:

    Die Antriebsanlage für Rangier-Diesellokomotiven
    Titel russisch


    Beteiligte:
    Zjubanov, V.Z. (Autor:in) / Balabin, V.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lokomotiv ; 11-12 ; 27-28


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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