Die Untersuchung umfaßte 5000 Fahrzeuge, die von 1976-1986 importiert wurden. Dhahran hat ein feuchtwarmes Klima mit einem hohen SO2- und NOx-Gehalt aus der Gas- und Ölverbrennung. Zusätzlich wird die Aggressivität durch den Salzgehalt des arabischen Golfs sowie durch Sandstürme aus der Wüste erhöht. Die von der Korrosion bevorzugt betroffenen Teile sind Dächer, Stoßstangen und Türen. An hauptsächlichen Korrosionserscheinungen treten gleichmäßige Korrosion, Lochfraßkorrosion, Spaltkorrosion, Kontaktkorrosion sowie Ablösung von organischen Beschichtungen (Unterrostung) auf. Eins von sieben Fahrzeugen wies sichtbare Korrosionsschäden auf, die Zeit ohne Korrosionsangriff beträgt 8 Monate. Importe aus Europa haben eine höhere Korrosionsbeständigkeit als solche aus den USA oder Japan. Ursache dafür sind nicht sorgfältiger Transport, Fehlen von ausreichender Unterhaltung sowie langes Stehen an freier Luft vor der Auslieferung. Die Farben der Autos bestimmen auch die Standzeit: grüne Farbe wird wesentlich schneller abgelöst als weiße. Der Einsatz von verzinktem Stahl trägt zum wirksamen Korrosionsschutz bei.
Corrosion of cars in eastern coastal environment of Saudi Arabia
Korrosion von Autos in östlicher Küstenumgebung von Saudi-Arabien
British Corrosion Journal ; 28 , 2 ; 112-116
1993
5 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The assessment of corrosion damage to automobiles on the eastern area of Saudi Arabia
Kraftfahrwesen | 1995
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The assessment of corrosion damage to automobiles in the eastern coast area of Saudi Arabia
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