Neben einer Darstellung der mechanischen Eigenschaften von üblichen Al-Knetlegierungen werden die üblichen Strangpreßlegierungen für den Karosseriebau mit ihren technologischen Werten aufgelistet. Weitere Übersichten zeigen die Leistungsspektren von Schmiedeteilen und Gußstücken. Soll Aluminium sinnvoll in Space Frame-Kosntruktionen eingesetzt werden, so müssen die werkstofftypischen Vorteile genutzt werden. Es wird ein patentiertes Rahmenmodell gezeigt, das wegen seiner Monotonie wohl auf sehr spezielle Fahrzeugtypen beschränkt ist. Werkzeugkosten für Aluminium-Profile sind gering Universal-Profile sind deshalb nicht notwendig. Das Vermeiden von Fügeoperationen resultiert in erhöhten Bearbeitungs- und Umformkosten. Wegen seiner universellen Leistung ist das umlaufende Profil bezüglich Funktionen und Gewicht nicht optimierbar. Für den Bau eines Space Frame-PKWs stehen verschiedene Technologien zur Vefügung. Mit Hilfe der Strangpreßtechnologie, der Vakuumdruckgußtechnik der Schmiedetechnik und der Blechumformung können technologisch und kostenmäßg optimierte Rahmen gebaut werden. Nach einem Kostenvergleich der Profile werden verschiedene Technologien für Knoten hinsichtlich der Kosten verglichen. Diese Trägeraufnahmen wurden optimiert bezüglich ihrer Fertigunsverfahren konstruiert, die Teile sind also nicht identisch in ihrer Form, jedoch bezüglich ihrer Leistung vergleichbar. Die Optimierung der Bauelemente nach Fertigungstechnologien bewirkt unterschiedliche Geometrien.
Anwendungen von Aluminium in der Space Frame Technologie
1992
30 Seiten, 23 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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