Im Falle der Dieselverbrennung können die Abgasemissionen durch Alkohol reduziert werden. Hier wird über Versuche mit reinem Methanol in einem Dieselmotor mit indirekter Einspritzung berichtet, es wurde ein luftgekühlter Zweitaktmotor verwendet. Zur Zündung verwendete man eine Glühkathode in der Nähe des Kraftstoffstrahles. Flammenbildung und Strahlentwicklung wurden durch Hochgeschwindigkeits-Schlierenphotographie und direkte Photographie beobachtet. Chemische Lumineszenz in der Flamme von OH-Radikalen und Formaldehyd wurden mit der Leuchtmethode beobachtet. Ergebnisse: Die zeitliche Veränderung der Flamme stimmt gut mit der Wärmefreisetzung überein. Formaldehyd entsteht im Hochtemperaturbereich der Flamme. Formaldehyd ist auch unter den Bedingungen von hohem Druck und hoher Temperatur vorhanden, selbst wenn die Verbrennung mit sichtbarer Flamme endet und verschwindet stufenweise mit Abnahme von Gastemperatur und Druck. Formaldehydemission hängt wesentlich vom Verschwinden der OH-Radikale ab. (Sirach)
Combustion characteristics of neat methanol in IDI diesel engine - Mechanism of formaldehyde formation
Verbrennungsmerkmale von reinem Methanol in einem Dieselmotor mit indirekter Einspritzung - Mechanismus der Formaldehydbildung
JSAE Review ; 14 , 2 ; 36-43
1993
8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Neat Methanol Combustion in a D.I. Diesel Engine Using Catalytically Coated Glow Plugs
SAE Technical Papers | 1991
|Simulation Studies on Glow Plug Assisted Neat Methanol Combustion in a Diesel Engine
SAE Technical Papers | 2022
|Simulation Studies on Glow Plug Assisted Neat Methanol Combustion in a Diesel Engine
British Library Conference Proceedings | 2022
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