Das auf dem hydraulischen Konzept des seit 1989 von der Firma Lucas produzierten ABS 2/2-Flow Valve basierende elektronische ABS-F wird in Japan bereits unter Lizenz in Großserie gefertigt und 1992 auch bei europäischen Automobilfirmen eingesetzt. Das Hydraulik-Konzept besteht in einem geschlossenen System nach dem Rückförderprinzip mit höherem Pedalkomfort und ohne gedrosseltem Bremsdruckaufbau. Es kann kostengünstiger produziert werden. Der hydraulische Druckmodulator mit integriertem Steuergerät erfüllt Temperaturanforderungen im Motorraum bis 120 Cel. Seine Wirkungsweise wird für die Normalbremsung sowie Druckabbau- und Druckaufbaustellung beschrieben. Das elektronische Steuergerät mit 2 identischen Mikrorechnern 68HC11E9 ist mit Drehzahlfühlereingangskreis und einer Sicherheitsabschaltung verbunden. Zum Vergleich mit dem konventionellen System wurde ein Mittelklassewagen zusätzlich mit dem Lucas-System ausgerüstet und getestet. Analysiert wurden der ungedrosselte Druckaufbau, Komfort, Geräusch, Reibwertänderung, asymmetrische Fahrbahnoberfläche und die Antriebsschlupfregelung. Die bei der Entwicklung des Regelalgorithmus zu beachtenden Besonderheiten, Merkmale der adaptiven Regelung, Integrationsmöglichkeiten des ABS-Modulators mit dem Hauptzylinder werden erläutert, die Vorteile des neuen Systems herausgestellt.
Improved ABS compact system overcomes 'dead pedal' effect
Verbessertes ABS-Kompaktsystem überwindet den Effekt des 'stumpfen Pedals'
Automotive Engineer ; 18 , 2 ; 34-37
1993
4 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Antiblockiersystem , Druckabsenkung , Druckerhöhung , Druckventil , Magnetventil , elektronische Steuerung , Steuereinheit , Sicherheitsarmatur , Reibbeiwert , Geräusch , Personal Computer , Kraftfahrzeug , Test (Prüfung) , Adaptivregelung , Bremsvorgang , Modulbauweise , Ventil , Steuereinrichtung , Sicherheit
Improved ABS compact system overcomes "dead pedal" effect
Kraftfahrwesen | 1993
Improved ABS overcomes 'dead pedal'
Online Contents | 1993