Für die äußeren Treibstofftanks des Space Shuttles wird, wegen ihrer Zähigkeit bei tiefen Temperaturen (flüssiger Sauerstoff und flüssiger Wasserstoff) die Al-Legierung 2219-T87 (Al-Legierung mit ca. 6 % Cu und kleineren Mengen Mn, Zn und V, zusammen < 1 %) eingesetzt. Für Wandstärken zwischen 4 und 25 mm werden etwa 900 m Schweißnähte gelegt. Bei normaler Abkühlung der Schweißnaht von außen (Materialdicke 3.2 mm) fällt die Knoop-Härte zur Schweißnahtmitte hin von etwa 155 auf 85 ab. Verwendet man stattdessen elektrostatische Kühlung, so liegt das Minimum der Härte bei etwa 95. Verbessert wird auch das Gefüge (feinkörniger), die Zugfestigkeit (+ 5.4 %) und die Dehnung (+ 41 %). Die elektrostatische Kühlung nutzt die elektrohydrodynamische Feldkraft bei hoher Spannung und geringer Stromstärke. Starke, ungleichmäßige, negative elektrische Felder um Nadelspitzen (Emitter) herum ziehen Luftmpolekühle an und ionisieren sie mit der gleichen Polarität und stoßen sie dann ab, hin zur nächsten Oberfläche mit geringerem Potential und höherer Temperatur. Eine maximale Strahlgeschwindigkeit von 15.0 m s-1 wurde erreicht. (Hulek)
Electrostatic cooling process for enhancement of plasma arc welds in 2219-T87 aluminum alloys
Elektrostatische Kühlung zur Verbesserung von Plasmalichtbogenschweißungen bei der Alminiumlegierung 2219-T87
Processing of Advanced Materials ; 3 , 1 ; 35-40
1993
6 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Plastic Deformation of 2219-T87 Butt Welds
British Library Conference Proceedings | 1995
|Corrosion Of Anodized 2219-T87 Aluminum
NTRS | 1993
|Aluminum Alloy 2219, Plate and Sheet
SAE Technical Papers | 2013
Aluminum Alloy 2219, Plate and Sheet
SAE Technical Papers | 2010
Explosive forming of 2219 aluminum final report
NTRS | 1965
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