Beschrieben werden einige Schäden an Getriebe- und Motorteilen von Kraftfahrzeugen. Versucht wird auch, die Ursachen der Schädigung herauszufinden. Bei einer Kurbelwelle aus dem Stahl 40 CrMo 4 war ein Dauerbruch infolge Biegeermüdung aufgetreten. Bei diesem Werkstoff liegt die Mindestbrinellhärte bei 268. Aufgezählt werden Faktoren, die zum Bruch beigetragen haben könnten: Ein bandartiges Gefüge mit ungleichmäßiger Härteverteilung; den Anschnitt der Faserstruktur, die vom Schmieden her stammt; eine Anhäufung von sulfidischen Einschlüssen, z.B. von Mangansulfid; Silikat oder Silikat-Aluminat-Einschlüsse und als Haupteinflußfaktor eine überschmiedete Falte. Bei einer Kurbewelle aus Kugelgraphitgußeisen waren Oberflächenrisse aufgetreten, die ebenfalls der Biegeermüdung zugeschrieben wurden. Erörtet werden zwei weitere Schäden an einem Ritzel aus dem Stahl 21 NiCroMo5 ( mit Zahnausbrüchen, wahrscheinlich durch Montagefehler hervorgerufen) und an einer Kolbenstange (verursacht durch Ermüdung unter kombinierter Biegung und Torsion). (Hulek)
Trattamenti termici Alberi a gomito ed altri elementi del motore e del veicolo
Wärmebehandlungen. Kurbelwellen und andere Motor- und Fahrzeugteile
Heat treatments. Crankshafts and other parts of the engien and the vehicle
Metallurgia Italiana ; 85 , 1 ; 51-55
1993
5 Seiten, 19 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
Modellistica della precipitazione applicata ai trattamenti termici e termomeccanici degli acciai
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