Diskutiert wird der Einfluß einer überstöchiometrischen Verbrennung bei luftatmenden Hyperschall-Triebwerken, sowohl auf das Antriebssystem als auch auf erfolgversprechende Flugzustände. Beim Triebwerk ergibt sich 1. eine Erhöhung des verfügbaren Schubes besonders im oberen Machzahlbereich, 2. eine Erhöhung des spezifischen Treibstoffverbrauches sowie eine Verringerung des spezifischen Impulses besonders im unteren Machzahlbereich, 3. eine Reduzierung der Auslaßtemperatur und damit des Kühlaufwandes, 4. eine Absenkung der Dissoziationsverluste, 5. eine Abnahme von NOx und NO Emissionen, 6. eine Verringerung des Strömungswiderstandes durch eine Verkleinerung der Einlaßöffnung bei vorgegebenem Schub, 7. eine Verringerung der Triebwerksmasse und Größe. Bei folgenden Flugmanövern lassen sich Verbesserungen erreichen. 1. Reduzierung des Treibstoffverbrauches durch schnelleren Kurvenflug aufgrund höheren Schubes. 2. Reduzierung des Treibstoffverbrauchs beim Steigflug, 3. beim Abkoppeln einer zweiten Raketenstufe läßt sich entweder die Nutzlast erhöhen oder der Treibstoffverbrauch verringern. Die besten Ergebnisse erhält man bei einem Treibstoff/Luftverhältnis von 2-3fach überstöchiometrisch bei Mach 7. (Lindner)


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    Titel :

    Improvement of aerospace plane performance by overfueled ramjet combustion


    Weitere Titelangaben:

    Verbesserung der Flugleistungen von Raumflugzeugen durch überstöchiometrische Verbrennung bei Staustrahltriebwerken


    Beteiligte:
    Sachs, G. (Autor:in) / Bayer, R. (Autor:in) / Lederer, R. (Autor:in) / Schaber, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 21 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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