Zur Diskussion stehen Alkohol und Pflanzenöle. Schon seit Anfang der 80iger Jahre hat Fendt in enger Zusammenarbeit mit den Motorherstellern den Einsatz der beiden alternativen Kraftstoffarten in umfangreichen Versuchsprojekten geprüft. Ethanol kann als schwerzündender Vergaserkraftstoff mit zusätzlichem Aufwand im Dieselmotor verwendet werden. Von den zur Verfügung stehenden Verfahren hat sich Fendt für das Zündstrahlverfahren mit zusätzlichem Einspritzsystem für Dieselkraftstoff (DK) entschieden. Die Abgasemissionen waren wesentlich günstiger und praktisch rußfrei. Der Einsatz mit einem 70 PS-starken Farmer 306 LSA mit Ethanolmotor lief über etwa 5000 Betriebsstunden problemlos. Hinsichtlich der Pflanzenöle fiel bei Fendt die Wahl auf ungeestertes Öl, z.B. Rapsmethylester (RME). Der andersartige Siedeverlauf von RME kann eine geringfügige Anpassung der Einspritzausrüstung zur Vermeidung von Schmierölverdünnung erfordern. RME ist schwach aggressiv gegen einige Kunststoffe, Modifikation von z.B. Schläuchen und Lacken ist eventuell erforderlich. Die Abgasemission ist wesentlich besser als mit Dieselkraftstoff. RME-Einsatz in Schleppermotoren ist zur Serienreife entwickelt und für Fendt-Traktoren grundsätzlich freigegeben. Bei der Einschätzung der Perspektiven müssen die zur Zeit noch sehr hohen Kosten nachwachsender Kraftstoffe ins Verhältnis gesetzt werden zum erwarteten Nutzen auf den Gebieten Überproduktion, Umwelt und sichere Vesorgung mit flüssigen Kraftstoffen.
Der Einsatz alternativer Kraftstoffe im Schlepper - Stand der Entwicklung und Perspektiven aus der Sicht eines Herstellers
The use of alternative fuels in tractor engines - state of development and prospects from a manufacturer's viewpoint
1991
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Rapsöl , Kraftstoff , Dieselmotor , Zugmaschine , Ethanol
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