Auf der Suche nach kostengünstigeren Raumtransportsystemen der kommenden Generation zeichnen sich zwei erfolgversprechende Wege ab, die beide verfolgt werden. SSTO (Single Stage to Orbit) und TSTO (Two Stage to Orbit). Für SSTO gilt die ganze Bandbreite vom aerodynamisch getragenen Flug durch die Atmosphäre bis in den Orbit und nachfolgend die Belastung des Wiedereintritts. Im Gegensatz zum SSTO lassen sich beim TSTO die Strukturanforderungen gliedern in Unterstufe und Oberstufe, wobei nur letztere der Wiedereintrittbelastung ausgesetzt wird. Prägendes und gemeinsames Merkmal von allen Raumtransportsystemen sind die hohen Temperaturen, denen die Struktur ausgesetzt ist. Bei der Betrachtung der temperaturbedingten Strukturanforderungen ist neben dem oberen Temperaturbereich auch der Tieftemperaturbereich zu beachten, der durch das Mitführen von kryogenem Treibstoff bedingt ist. Zusätzliche Anforderungen ergeben sich für die Komponenten, die mit Wasserstoff gekühlt werden sollen. Während sich die Reaktionen von Metallen mit flüssigem Wasserstoff beherrschen lassen, ist Versprödung durch gasförmigen Wasserstoff bei hohen Temperaturen wegen der Vielzahl der möglichen Mechanismen (immobile Gasblasen, Hydridbildung, Rißbildung und so weiter) bei vielen Materialien wie z.B. den Superlegierungen problematisch und noch nicht voll geklärt. Welche Werkstoffe schließlich dominieren werden, hängt vom angenommenen Verwirklichungszeitraum ab.


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    Titel :

    Struktur- und Werkstoffanforderung für Hyperschallflug und Wiedereintritt


    Beteiligte:
    Kellerer, H. (Autor:in) / Uhse, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    17 Seiten


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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