Auf der Suche nach kostengünstigeren Raumtransportsystemen der kommenden Generation zeichnen sich zwei erfolgversprechende Wege ab, die beide verfolgt werden. SSTO (Single Stage to Orbit) und TSTO (Two Stage to Orbit). Für SSTO gilt die ganze Bandbreite vom aerodynamisch getragenen Flug durch die Atmosphäre bis in den Orbit und nachfolgend die Belastung des Wiedereintritts. Im Gegensatz zum SSTO lassen sich beim TSTO die Strukturanforderungen gliedern in Unterstufe und Oberstufe, wobei nur letztere der Wiedereintrittbelastung ausgesetzt wird. Prägendes und gemeinsames Merkmal von allen Raumtransportsystemen sind die hohen Temperaturen, denen die Struktur ausgesetzt ist. Bei der Betrachtung der temperaturbedingten Strukturanforderungen ist neben dem oberen Temperaturbereich auch der Tieftemperaturbereich zu beachten, der durch das Mitführen von kryogenem Treibstoff bedingt ist. Zusätzliche Anforderungen ergeben sich für die Komponenten, die mit Wasserstoff gekühlt werden sollen. Während sich die Reaktionen von Metallen mit flüssigem Wasserstoff beherrschen lassen, ist Versprödung durch gasförmigen Wasserstoff bei hohen Temperaturen wegen der Vielzahl der möglichen Mechanismen (immobile Gasblasen, Hydridbildung, Rißbildung und so weiter) bei vielen Materialien wie z.B. den Superlegierungen problematisch und noch nicht voll geklärt. Welche Werkstoffe schließlich dominieren werden, hängt vom angenommenen Verwirklichungszeitraum ab.
Struktur- und Werkstoffanforderung für Hyperschallflug und Wiedereintritt
BLDI - Werkstofftag, BDLI - Werkstofftag, 1991 ; Nov ; 87-103
1992
17 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Metallische Heissstrukturen fuer den Hyperschallflug
British Library Conference Proceedings | 1993
|Der Wiedereintritt Deutschlands in die Weltschiffahrt
SLUB | 1927
|Der Wiedereintritt Deutschlands in die Weltschiffahrt
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1927
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