Die relativ geringen Reichweiten die ein Elektrofahrzeug mit einer konventionellen Batterie zwischen zwei Ladevorgängen zurücklegen kann, hat entsprechende Aktivitäten zur Entwicklung von Hochenergiesystemen in der elektrischen Speichertechnik ausgelöst. Die wesentlichen Merkmale der wichtigsten Batteriesysteme für den Einsatz in Elektrostraßenfahrzeugen werden im Beitrag gegenübergestellt. Verschlossene Batterien unterscheiden sich von konventionellen Bleibatterien durch antimonfreie Gitterplatten, festgelegte Elektrolyten (Gel) und dichten Zellenverschluß durch Ventile anstelle Verschlußstopfen. Die Vorteile liegen in der völligen Wartungsfreiheit, der Elektrolytdichtigkeit in jeder Lage, der vernachlässigbaren Gasentwicklung beim Ladeprozeß, der sehr geringen Selbstentladung (25 % in 2 Jahren) und der fehlenden Säureschichtung beim Zyklisieren. Die Arbeit beschreibt weiterhin die Ladetechnik, das Thermal-Management, die Lebensdauer (Tests), die Leistungsdaten, die Batterieüberwachung und Praxisanwendungen. Damit ist der verschlossene Bleiakkumulator eine ernst zu nehmende Alternative für den Einsatz in Elektrostraßenfahrzeugen.
Verschlossene Bleiakkumulatoren für Elektrostraßenfahrzeuge
1992
19 Seiten, 19 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Verschlossene Bleiakkumulatoren fuer Elektrostrassenfahrzeuge
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