Die Riffelbildung an Rädern und Schienen trat bereits kurz nach Eröffnung der Transitanlage auf. Nachdem bisher bekannte Hypothesen keine befriedigende Erklärungen für das Auftreten dieser Schäden ergaben, wurden umfangreiche Untersuchungen durchgeführt. Diese konzentrierten sich vor allem auf Fluchtungsfehler und Erscheinungen des Roll- und Ruckgleitens. Damit konnten auch die korrespondierenden Schadensbilder an Rad und Schiene hinreichend erklärt werden. Im Aufsatz werden diese Erscheinungen anhand von Diagrammen, stark vergrößerten Oberflächenbildern und topologischen Bildern dargestellt und erläutert. Als Abhilfemaßnahmen werden daraus abgeleitet, die Begrenzung der Fluchtungsfehler und eine Änderung der Profile von Rad-Laufkranz und Schienenkopf, um die Reibungsverhältnisse zu verbessern. (Ke)
An investigation of short pitch wheel and rail corrugations on the Vancouver mass transit system
Eine Untersuchung von stampfenden Rädern und Riffelbildung an den Schienen beim Vancouver Massen-Transitsystem
1992
9 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
An Investigation of Short Pitch Wheel and Rail Corrugations on the Vancouver Mass Transit System
SAGE Publications | 1992
|Rail corrugations on transit system
IuD Bahn | 1994
|Engineering Index Backfile | 1943
|Engineering Index Backfile | 1907
|Engineering Index Backfile | 1911
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