Die aeroakustische Nahfeld-Umgebung eines Kurzstart- und Vertikallande-Flugzeugs (STOVL) im Schwebeflug ist wichtig für die Auslegung. Deshalb wurden an einem von der McDonnel Aircraft Co (MCAIR) gebauten Modell im Maßstab 6,02 % in Bodennähe die Schalldruckbelastung bei variierten Konfigurationsparametern wie vier Arten von Überschalldüsengeometrien mit zwei verschiedenen Ausläufen, wie Höhe der Rechteck- und Kreiseinläufe über dem Boden, Anströmwinkel usw. gemessen. Die für die zeitabhängigen Anström- und Lärmbelastungen verantwortlichen Strömungsfelder wurden mit dem Schattenverfahren und der Laserflächenmethode sichtbar gemacht und mit dynamischen Druck-Meßwertwandlern am Rumpf und seiner Unterseite gemessen. So ist z.B. eine Fließanströmung für die stärkste instationäre Belastung verantwortlich, verursachen u.a. große Lärmamplituden erhöhte dynamische Lasten auf eine große Rumpf- und Flügelunterfläche, wie die angegebenen und diskutierten Meßergebnisse u.a. zeigen. (Bühn)
Aeroacoustic environment of an advanced short takeoff and vertical landing aircraft in hover
Aeroakustische Umgebung eines fortschrittlichen Kurzstart- und Vertikallandungs-Flugzeugs im Schwebeflug
AIAA Journal ; 30 , 11 ; 2606-2612
1992
7 Seiten, 16 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Europäisches Patentamt | 2023
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