Innerhalb der europäischen Länder gibt es wie auch weltweit keine signifikanten Unterschiede in der stofflichen Zusammensetzung der Fahrzeuge mehr. Typisch ist die Durchschnittszahl von 6% Kunststoffanteil in den Fahrzeugen, die heute nach 10- bis 12jähriger Gebrauchsdauer verschrottet werden. Geht man von einem durchschnittlichen Thermoplastanteil von 11% für die heute gefertigten Fahrzeuge aus, so würde sich bei einer gleichbleibenden Anzahl jährlich zu entsorgender Altfahrzeuge die disponible Menge an Kunststoff in zehn Jahren nahezu verdoppeln. Zu entsorgen sind in Europa jährlich etwa 7,9 Mio Einheiten. Bei einem Durchschnittsgewicht von 1 t und einem Kunststoffanteil von 6% ergibt dies eine Menge von 470000 t Kunststoff. Wieviel hiervon für ein Recycling zur Verfügung stehen könnte, läßt sich nur sehr grob schätzen. In Deutschland konzentrieren sich auf der Kunststoffseite Gemeinschaftsprojekte zunächst auf die Werkstoffklassen Polyethylen, Polypropylen, Polyamid, ABS, PMMA und Polyurethane (Schaum und RIM). Darüber hinaus gibt es bilaterale Untersuchungsprogramme zwischen einzelnen Fahrzeugherstellern und Kunststoffherstellern zur Lösung herstellerspezifischer Fragen. Die Europäische Gemeinschaft ist noch nicht mit eigenen Vorschlägen oder Entwürfen an die Öffentlichkeit getreten, verfolgt aber mit großer Aufmerksamkeit die Aktivitäten in den Mitgliedsländern. Bei dirigistischen Eingriffen sollte darauf geachtet werden, daß es nicht zu Wettbewerbsverzerrungen kommt.
Recycling von Kunststoffen im Auto aus europäischer Sicht
1992
12 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
Recycling von Kunststoffteilen im Auto aus europaeischer Sicht
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