In praktischen Fahrversuchen wurde das Laständerungsverhalten von Viertaktmotoren mit Kurbelgehäuseaufladung untersucht. Das Aufladesystem ist einfach in der Konstruktion und kostengünstig. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird bei jedem vierten Takt über eine Zwischenkammer in den Zylinder eingeführt, die Luft gelangt bei jedem zweiten Takt in das Kurbelgehäuse. Startbeschleunigungsversuche 0-200 m wurden mit Motorrädern und Pkw durchgeführt. Die aufgeladenen Motoren zeigten gegenüber der natürlichen Ansaugung Verbesserungen in volumetrischem Wirkungsgrad, Drehmoment, Leistung und spezifischem Kraftstoffverbrauch. Bei Startversuchen und Laständerungen stieg der Aufladedruck gut an, und die Motordrehzahl stieg schnell. Bei einem Motor mit Kurbelgehäuseaufladung mit Kugellagern und Kraftstoff-Öl-Gemisch ergaben sich auch dann befriedigende Verhältnisse, wenn der Vergasser auf der Kurbelgehäuseinnenseite angebracht war. Bei Gleitlagern und Ölumlauf ist eine gute Öltrennung in der Einlaßluft erforderlich. (Sirach)
A study of a crankcase-supercharged 4-stroke cycle engine through on-road tests using motorcycles and passenger cars
Eine Studie über einen kurbelgehäuseaufgeladenen Viertaktmotor mit Motorrädern und Personenkraftwagen durch Fahrversuche
JSAE Review ; 13 , 4 ; 24-30
1992
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
On-road tests using small crankcase-supercharged 4-stroke cycle engines
Kraftfahrwesen | 1994
|On-Road Tests Using Small Crankcase-Supercharged 4-Stroke Cycle Engines
SAE Technical Papers | 1994
|