Senkrechtstartflugzeuge mit kippbaren Tragflächen und Rotorantrieben wie der V-22 sollten eine gute Triebwerksleistung im Steig- und Schwebeflug aufweisen. Im Windkanal Ames wurden deshalb von NASA und US-Marine Vergleichsmessungen an einem V-22 Rotor-Flügelmodell im Maßstab 0,658 durchgeführt, um die Gewichtsbelastung des Flügels beim Schweben, die Oberflächendrücke für verschiedene Schubkoeffzienten, fünf Flügelklappenstellungen, zwei Neigungswinkel zum Rumpf und beide Rotor-Drehrichtungen ferner die Rotorleistungen zu ermitteln. Die angegebenen und diskutierten Versuchsergebnisse zeigen u.a. bei einer neuartigen Interpretation der Druckdaten, daß die Flügelklappen den Auftrieb beim Schweben erhöhen können. Näher beschrieben sind Testmodell, Versuchsdurchführung und die Auswirkungen verschiedener o.e. Parameter auf das Flugzeuggewicht. (Bühn)
Wing download results from a test of a 0.658-scale V-22 rotor and wing
Versuchsergebnisse wie Fugzeuggewicht im Abwind des Windkanal-Tests eines V-22 Rotors mit Tragfläche im Maßstab 0,658
Journal of the American Helicopter Society ; 37 , 4 ; 58-63
1992
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Numerical study of wing download
AIAA | 1996
|TIBKAT | 26.1992,11 - 49.2015,5
Rotor wing replaceable portable four-rotor wing aircraft
Europäisches Patentamt | 2015
|Rotor wing integral vibration mode excitation method for rotor wing aeroelastic stability test
Europäisches Patentamt | 2021
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