Eine Technik wird entwickelt, mit der die dreidimensionale Verformung der Reifen-Boden-Kontaktfläche über Längenänderungsmessungen einfacher an einem Draht, der von Traktorreifen überrollt wird und die mit Hilfe eines Computerprogramms (SUMT) ausgewertet und optimiert werden, bestimmt werden kann. Sie besteht auf der experimentellen Erfassung der Oberflächenverschiebung. Auf die dreidimensionalen Verhältnisse wird mittels eines geeigneten Modells geschlossen. Entsprechende Messungen finden mit zwei Reifen unterschiedlicher Größe (18.4R38 und 24.5R32) mit jeweils zwei verschiedenen Höhen von Reifendruck, dynamischer Belastung und Schlupf in zwei unterschiedlichen Böden statt.
Determination of dynamic three-dimensional soil-tyre contact profile
Bestimmung des dynamischen dreidimensionalen Boden-Reifen-Kontaktprofils
Journal of Terramechanics ; 29 , 4/5 ; 433-464
1992
32 Seiten, 18 Bilder, 11 Tabellen, 45 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Determination of dynamic three-dimensional soil-tyre contact profile
Elsevier | 1992
|Estimation of a three-dimensional tyre footprint using dynamic soil–tyre contact pressures
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