Die Arbeit befaßt sich mit flugmechanischen Problemen eines Hybridflugzeugkonzepts, das versucht eine Alternative zur Hubschraubertechnologie im Senkrechtstartsektor zu finden. Das Hxybridflugzeug, dessen Eigenschaften in der Arbeit untersucht wurde, besitzt schwenkbare Rotoren und Flügel sowie einen Rumpf ohne Grenzschichtabsaugung, dessen endgültige Form jedoch noch nicht festgelegt werden konnte. Die Hauptfragestellungen, die untersucht wurden, betreffen die Flugleistungen, Reichweite, Kraftstoffverbrauch, Flugverhalten bzw. Flugstabilität, Strömungsverhältnisse, Auftrieb und dynamisches Verhalten. Zusammenfassend wird festgehalten: Die Flugleistungen des Hybridflugzeuges schränken den ursprünglich vorgesehenen Einsatzbereich ein. Die Dynamik der Längsbewegung des Hybridflugzeuges ist prinzipiell beherrschbar und nicht kritisch.
Untersuchungen zum Hybridflugzeug-Konzept
1991
143 Seiten, 69 Bilder, 8 Tabellen, 36 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
FLUGZEUG , HUBSCHRAUBER , SENKRECHTSTARTER , HYBRIDTECHNIK , FLUGZEUGTRIEBWERK , AUFTRIEB , ROTOR (DREHFLUEGEL) , SCHWENKMOTOR , FLUGVERHALTEN , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , FLUGMECHANIK , FLUGGESCHWINDIGKEIT , FLUGZEUGRUMPF , REICHWEITE (FUNKTECHNIK) , STROEMUNGSVORGANG , LAENGSBEWEGUNG , DYNAMISCHES VERHALTEN
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