Es wird ein beim Fahrzeughersteller AUDI zur Beurteilung der akustischen Eigenschaften eines Antriebsaggregats in der frühen Entwicklungsphase eingesetztes Finite-Elemente-Programm vorgestellt. Vor dem Hintergrund der gesetzlichen Grenzwerte für die 'beschleunigte Vorbeifahrt' (ISO R362) mit dem weiteren Trend zu geringeren Fahrzeuggeräuschen wird der Versuch unternommen, die Geräuschabstrahlung des Verbrennungsmotors als Träger des Hauptanteils der Fahrzeuggeräuschemission nach dieser Norm zu verringern. Für die Berechnung der aus Strömungs- Struktur- und Geräuschen von Zusatzaggregaten zusammengefaßten Motorgeräusche werden die Simulation der Anregung und der Strukturübertragung sowie die Berechnung der Schallabstrahlung herangezogen. Methoden der Strukturberechnung und ein Vergleich Messung-Rechnung werden mit der Aussage vorgeführt, daß das dynamische Verhalten der Struktur wiedergegeben und Körperschalleigenschaften einer Motorstruktur voraussagbar sind. (Hahn)
Einsatz der Berechnungsmethoden zur akustischen Beurteilung von Verbrennungsmotoren
Usage of calculation methods for acoustical assessment of combustion engines
1992
17 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Einsatz der Berechnungsmethoden zur akustischen Beurteilung von Verbrennungsmotoren
Kraftfahrwesen | 1992
|Einsatz aerodynamischer Berechnungsmethoden in der Automobilentwicklung
Kraftfahrwesen | 1986
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