Da der Hubschrauberpilot immer noch beide Arme und Beine für die Steuerung benötigt, suchte man bei Bell beim raketenangetriebenen kleinen Pinwheel usw. nach Wegen zur Vereinfachung der Steuerungsbetätigung. Nach den Basiserkenntnissen aus Jagdflugzeugen wurden elektronisch gsteuerte hydraulische Verstärker eingesetzt, ebenso der seitlich angebrachte Steuerhebel, der Gewicht und Platz spart, freie Sicht auf die Instrumente gewährt, die Gefahr für den Piloten beim Absturz verringert und eine bequemere Sitzhaltung ermöglicht. Jeder Hubschrauberhersteller entwickelte seine eigene Lösung, wie die Beschreibung der seitlichen Steuerhebel im Comanche (steuert Stampfen, Rollen, Gieren) der vierachsigen Systeme mit Entlastung der linken Hand, die aber aus Sicherheitsgründen beidseitig angebracht sind (Steuern mit linker Hand bei Verwundung) usw. zeigt. Die Piloten sind bei der vierachsigen Steuerung noch geteilter Meinung. Die Comanche-Lösung von Boeing Sikorski scheint vielversprechend zu sein. (Bühn)
The sidearm controller: A few considerations
Einige Überlegungen zum seitlich angebrachten Steuerhebel im Hubschrauber
Rotor and Wing International ; 26 , 9 ; 68
1992
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Flight test of a displacement sidearm controller
NTRS | 1986
|PWM Controller Design Considerations with Respect to Radiation Effects
British Library Conference Proceedings | 2008
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