Da der Hubschrauberpilot immer noch beide Arme und Beine für die Steuerung benötigt, suchte man bei Bell beim raketenangetriebenen kleinen Pinwheel usw. nach Wegen zur Vereinfachung der Steuerungsbetätigung. Nach den Basiserkenntnissen aus Jagdflugzeugen wurden elektronisch gsteuerte hydraulische Verstärker eingesetzt, ebenso der seitlich angebrachte Steuerhebel, der Gewicht und Platz spart, freie Sicht auf die Instrumente gewährt, die Gefahr für den Piloten beim Absturz verringert und eine bequemere Sitzhaltung ermöglicht. Jeder Hubschrauberhersteller entwickelte seine eigene Lösung, wie die Beschreibung der seitlichen Steuerhebel im Comanche (steuert Stampfen, Rollen, Gieren) der vierachsigen Systeme mit Entlastung der linken Hand, die aber aus Sicherheitsgründen beidseitig angebracht sind (Steuern mit linker Hand bei Verwundung) usw. zeigt. Die Piloten sind bei der vierachsigen Steuerung noch geteilter Meinung. Die Comanche-Lösung von Boeing Sikorski scheint vielversprechend zu sein. (Bühn)


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    Titel :

    The sidearm controller: A few considerations


    Weitere Titelangaben:

    Einige Überlegungen zum seitlich angebrachten Steuerhebel im Hubschrauber


    Beteiligte:
    Prouty, R.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Flight test of a displacement sidearm controller

    Lippay, A. L. / Kruk, R. / King, M. et al. | NTRS | 1986





    PWM Controller Design Considerations with Respect to Radiation Effects

    Aliaga, J.A. / Landstrom, S. / Harboe-Sorensen, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2008