Infolge von gesteuerten Anströmungswinkeländerungen, Blattschlagen, Strukturreaktionen und Wirbelanströmung erfolgen bei bestimmten Rotorblattbereichen von Hubschraubern große, zeitabhängige Änderungen von Anstellwinkeln, lokalen Geschwindigkeiten, Mach Zahlen und Strömungswinkeln. Deshalb muß zur genauen Vorhersage der Strömungsbelastung und des aeroelastischen Verhaltens des Rotors das aerodynamische Verhalten der Rotorblattbereiche bekannt und simuliert werden. Hierzu wurden Berechnungen der Auswirkungen von Längsneigung gegen Stampfkräfte auf das unstetige Tragflügelverhalten nach der instationären Tragflügeltheorie und mit einem halbempirischen Modell des dynamischen Strömungsabrisses und experimentellen Messungen der instationären Druckbelastung durch die Luftströmung durchgeführt. Die Schlüsselparameter für die aerodynamische Dämpfung, den Beginn des Vorderkanten-Strömungsabrisses usw. erwiesen sich als abhängig von Anstellwinkel und Neigungsrate, wie die angegebenen und diskutierten Resultate zeigten. (Bühn)
Analysis of pitch and plunge effects on unsteady airfoil behavior
Berechnung der Schräganstellungs- und Senkauswirkungen auf das unstetige Verhalten von Tragflügeln
Journal of the American Helicopter Society ; 37 , 3 ; 69-82
1992
14 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 46 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Airfoil Pitch-and-Plunge Bifurcation Behavior with Fourier Chaos Expansions
Online Contents | 2005
|Effects of Unequal Pitch and Plunge Airfoil Motion Frequency on Aerodynamic Response
British Library Conference Proceedings | 2008
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