Die Arbeit beschäftigt sich mit Möglichkeiten zur Erhöhung der Fahrsicherheit von Ackerschleppern. Zur Untersuchung der Einflüsse auf das Fahrverhalten wurden Simulationsrechnungen mit einem Fahrzeugmodell durchgeführt. Das Fahrzeug wurde als Mehrkörpersystem modelliert. Für die mathematische Beschreibung der Reifen wurde anhand von Prüfstandsversuchen ein für unterschiedliche Fahrzustände verwendbares Reifenmodell entwickelt. Mit dem Prüfstand wurden weiterhin die wichtigsten Einflüsse auf das Reifenverhalten untersucht. Bei den Simulationsrechnungen zur Fahrsicherheit zeigte sich ein großer Einfluß von Fahrzeuggeometrie und Reifendruck auf das Fahrverhalten. Weiterhin zeigte sich, daß das Fahrverhalten durch die Einführung eines als Schwingungstilger ausgeführten Frontballastes und eine drehgefederte Frontpendelachse verbessert werden kann. (Reihe 14: Landtechnik/Lebensmitteltechnik)
Untersuchungen zum Fahrverhalten von Ackerschleppern unter besonderer Berücksichtigung der Reifeneigenschaften
Fortschrittberichte VDI ; Reihe 14 , Jan ; 1-100
1992
100 Seiten, 35 Bilder, 11 Tabellen, 63 Quellen
Report
Deutsch
Rechnerische Simulation von Reifeneigenschaften und Fahrverhalten eines Personenkraftwagens
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