Faserverstärkte Metallverbunde (MMC) eignen sich gut für um bis zu 40 % leichtere, hochfeste, sehr steife und verschleißfeste und hochhitzebeständige Bauteile im Flugzeugbau und in der Raumfahrttechnik. Andere Anwendungen sind noch durch die hohen Preise dieser Werkstoffe beschränkt, obwohl sich schon Kostenreduzierungen in den USA, in Japan und Europa zeigen. Näher eingegangen ist auf die verschiedenen MMC-Arten von mit kurzen und langen kontinuierlichen Carbonfasern, Borfasern, SiC-Fasern verstärkten Aluminiumlegierungen wie 6061, ihre Entwicklungen bei British Aerospace mit ihren angeführten mechanischen Eigenschaften wie Zugfestigkeit usw., ihre Anwendung für Flugzeugteile wie Z-Versteifungsbleche, Stringer, Fußbodenprofile, Stützen, Rohre usw., ihre Ultraschallprüfung und Knickbiegeprüfung, ferner auf die Kostenberechnung von MMC-Bauteilen. (Bühn)
Addressing the challenge of aircraft component design and manufacture from metal matrix composites
Begegnung der Herausforderung bei Konstruktion und Fertigung von Flugzeugbauteilen aus faserverstärkten Leichtmetallen
1992
13 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FASERVERSTAERKTES METALL , ALUMINIUMLEGIERUNG , CARBONFASER , BORFASER , SILICIUMCARBID , FLUGZEUGBAU , KOSTENERSPARNIS , GEWICHTSVERMINDERUNG , STEIFIGKEIT , VERSCHLEISSWIDERSTAND , STUETZE , HITZEBESTAENDIGKEIT , ZUGPRUEFUNG , ULTRASCHALLPRUEFUNG , VERSTEIFUNG (BAUTEIL) , PROFIL (BAUELEMENT) , KNICKBIEGEN , KOSTEN , FLUGZEUG , LUFTFAHRTINDUSTRIE
Addressing the Challenge of Aircraft Component Design and Manufacture from Metal Matrix Composites
SAGE Publications | 1992
|The Challenge and Potential of Metal Matrix Composites
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|Design and manufacture of high temperature metal matrix composites for aerospace
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|Metal matrix composites for aircraft propulsion systems
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