Der Aufsatz befaßt sich mit dem Einfluß verschiedener Konstruktionsparameter auf das Betriebsverhalten eines Zweirohr-Druckluftbremssystems mit Hilfe eines Computermodelles. Untersucht bzw. variiert werden die Länge des Zuges, Durchmesser der Bremsleitungen, Einfluß der Rohrbogen, Position der Lokomotive im Zug, Steuerventile des Systems, Füllzeit der Steuerventile, Rückstellkräfte der Ventilfedern und die Auswirkungen kinematischer Dämpfungsvorgänge. Die Ergebnisse werden in einer Reihe von Diagrammen dargestellt und erläutert. In einem Anhang wird ein kinematisches Modell des Steuerventiles schematisch, in einem Flußdiagramm und mathematisch dargestellt. (Ke)
Parametric study of a railway air brake system
Parametrische Studie eines Druckluft-Bremssystems für Eisenbahnen
1992
16 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
EISENBAHN , DRUCKLUFTBREMSE , BREMSVORGANG , ENTWURFSPARAMETER , BETRIEBSPARAMETER , BETRIEBSVERHALTEN , RECHNERSIMULATION , SIMULATIONSMODELL , FLUSSDIAGRAMM , DRUCKLUFTLEITUNG , DURCHMESSER , BREMSZYLINDER , FUELLVENTIL , STEUERVENTIL , ZUG (VERKEHR) , LOKOMOTIVE , METALLFEDER , RUECKSTELLKRAFT , RUECKZUGFEDER
Parametric Study of a Railway Air Brake System
SAGE Publications | 1992
|RAILWAY VEHICLE BRAKE CONTROL DEVICE AND RAILWAY VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
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