Wegen der geringen Möglichkeit der Durchführung von Versuchen im natürlichen Maßstab und bei den tatsächlich herrschenden Temperaturen wird für die Berechnung der aerodynamischen Kennwerte von Über- und Hyperschallflugzeugen, wie z.B. die Druckverteilung auf dem dreidimensionalen umströmten Körper, das in den USA entwickelte Ingenieur-Programmpaket MARK-IV empfohlen. Hier wird die Berechnung einer Raketenanordnung mit Anstellwinkeln zwischen 0 und 27 deg und Machzahlen zwischen 3 und 4, des Modells VKS bei Machzahlen zwischen 4 und 8 und Temperaturen zwischen 293 und 823 K, sowie der Effizienz von dessen schwenkbaren Flügelprofilenden beschrieben. Im letztgenannten Fall stimmen die Berechnungsergebnisse für den gesamten Machzahlbereich und einen Anstellwinkel von 10 deg gut mit den Versuchswerten überein, weniger gut ist die Übereinstimmung für 0 deg und kleineren Machzahlen, was mit dem Umströmeffekt an den Flügelenden erklärt wird.
Anwendung von Ingenieuranalysenmethoden auf aerodynamische Kennwerte von Flugzeugen im Über- und Hyperschallbereich
Titel russisch
1990
11 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Report
Russisch
Wie informieren über Kontrollen von Flugzeugen?
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