Alleinherstellung der Schienen für den französischen Hochgeschwindigkeitszug TGV seit 1978 durch die Unimetal (Doppelspurschienen des Typs UIC 60), Ausbau des französischen Hochgeschwindigkeitsschienennetzes bis 2010 auf 3400 km je Spur. Herstellungsablauf der Knüppel als Ausgangsmaterial durch Stranggießen von hochreinem, vakuumentgastem Stahl UIC 90 NDA in Knüppelgrößen von 255 x 320 oder 320 x 360 qmm, Auswalzen (Länge 36 m), Richten, Endpressen, Ultraschallprüfung und visuelle Endabnahme (nach AQ/ISO 9002). Zusammensetzung des Stahls (niedriglegierter Manganstahl mit 0,7 % C, 1 % Mn, 0,03 % P, max. 0,4 % Si, unter 0,005 % Al, Cr + Mo + Ni + Cu + V unter 0,25 %) und mechanische Eigenschaften. Hohe Anforderungen an die Geradheit: Freiheit von Kinken in Schienenkörper und Schienenenden sowie von Welligkeit im Wellenlängenbereich von 1 bis 3 m. Qualitätsprüfung der Geradheit mittels eines Laserwellenmessers (Messung von Änderungen des Laserreflexionswinkels, Realzeitbetrieb, Laserstrahllänge 2,6 m, Wellenlängenbereich 0,4 bis 3,7 m, Schienenprüfgeschwindigkeit 2 m/s) und durch lasergestütztes Endrichten mit Bildschirmanzeige der senkrechten und waagerechten Schienenflächen (Meßwiederholung alle 10 mm, Meßlänge 1,5 bis 3 m). Spezifikation der Schienengeradheit für den TGV im Vergleich mit der für konventionelle Schienen. Verschweißen der Schienenstücke durch Abbrennschweißen, Stempelrichtpressen der Schweißstellen. (Pfeiffer)


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    Titel :

    Manufacturing rails for TGV


    Weitere Titelangaben:

    Schienenherstellung für den Hochgeschwindigkeitszug TGV


    Beteiligte:
    Deroche, R.Y. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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