Die Arbeit befaßt sich mit dem Bremsverhalten von Allradfahrzeugen. Grundlagenuntersuchungen zeigen ein beachtliches Verbesserungspotential durch eine variable Verteilung der Längs- und Querkräfte beim Bremsen in der Kurve. In dem 'Dual-Mode-Konzept' werden alle Anforderungen an das Antriebs- und Bremsverhalten zusammengefaßt. In Fahrzeugsimulationsversuchen wurden die Konzepte unter verschiedensten Fahrsituationen getestet. Die Antworten der theoretischen Analyse und der fahrdynamischen Simulation nach möglichen Modifikationen werden vorgestellt. Das Verbesserungspotential wird beispielhaft an einem Fahrmanöver dargestellt.


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    Titel :

    Variable Verteilung der Längs- und Querkräfte beim Bremsen mit Allradantrieb


    Weitere Titelangaben:

    Variable distribution of the longitudinal and lateral forces during braking with four wheel drive


    Beteiligte:
    Lorenz, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch