Innerhalb der Problematik einer arbeitsfördernden und arbeitsaufgabengerechten Konstruktion von Arbeitsplätzen wird die Arbeitsplatzgestaltung in einem komplexen Flugzeugcockpit von ergonomischen und anthropometrischen Gesichtspunkten her behandelt. Es wird die Konstruktion mit zweidimensionalen, mit dreidimensionalen Schablonen und mit indiviudellen Personendaten unter Zuhilfenahme von Mensch-Modellen in der Steigerung der Gestaltungsgüte vorgeführt und das Modell CAR IV (Crewstation Assessment of Reach) in seiner Anwendung beschrieben und seine Gültigkeit hinsichtlich des Bewegungsmeßsystems im Bereich der Greifbewegungen überprüft. In die 'funktionale Reichweite' abdeckenden Greifraum liefert das Modell CAR unabhängig von den speziellen anthropometrischen Abmessungen der Versuchspersonen valide Ergebnisse. Bei CAR handelt es sich um ein nicht-graphisches anthropometrisches Modell für Sicht- und Erreichbarkeitsanalysen in frühen Entwicklungsstadien mit der Nachbildung der Anthropometrie durch ein internes Stabmodell. (Vorgetragen auf der Tagung: Das Mensch-Maschine-System im Verkehr. 19. und 20. März 1992, Berlin, D) (Hahn)
Innenraumgestaltung mit rechnergestützten Mensch-Modellen
Indoor design by means of computer aided man models
VDI-Berichte ; 948 ; 445-460
1992
16 Seiten, 18 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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