Um auch im Schiffbau die guten Möglichkeiten des Laserstrahlschneidens zu nutzen, wurde im Rahmen des seit 1988 bis Ende März 1992 laufenden Forschungs-Verbundprojekts 'Laserstrahlschneidtechnologie für die schiffbauliche Fertigung' in der Pilotwerft Schickau Seebeckwerft AG in Zusammenarbeit mit dem Germanischen Lloyd ein gekapselter 6 kW-CO2-Laser zum Schneiden von Blechen aus Schiffbaustahl (16 mm dick), Al (5 mm), CrNi-Stahl (8 mm), die maximal 3 m x 12 m groß sind, eingesetzt, untersucht und erprobt. Die Stahlqualität der Laserschneidanlage wird den jeweiligen Bedingungen wie z.B. lange Strahlwege über 12 m mittels regelbaren Reflexionsteleskopen an das Portal angepaßt. Die Anlage besitzt außerdem eine Kulissenkanalabdeckung statt Faltenbälgen, eine Großportal mit Arbeitsbereich von 8,5 m x 12 m, eine Positioniergenauigkeit von 0,1 mm, eine Vorschubgeschwindigkeit von 12 m/min. Erste Versuchsergebnisse sind angeführt, die weitere Entwicklung ist angegeben. (Bühn)
Erste Lasergroßanlage auf der Werft
First high-power laser facility in the shipyard
Laser Magazin ; 1 ; 24-25
1992
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
KOHLENDIOXIDLASER , HOCHLEISTUNGSLASER , WERFT , LEISTUNGSSTEIGERUNG , LASERSTRAHLSCHNEIDEN , VERKAPSELN , FERTIGUNGSGENAUIGKEIT , ERPROBUNG , STEUERUNGS- UND REGELUNGSSYSTEM , POSITIONIERUNG , VORSCHUBGESCHWINDIGKEIT , STAHLBLECH , CHROM-NICKEL-STAHL , ALUMINIUM , DEUTSCHLAND , WIRKUNGSGRAD , GENAUIGKEIT , ABNAHME (VERMINDERUNG) , BLECH , LEGIERTER STAHL
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