Beim Fahrzeugkran KMK 2035 der Firma Krupp wurde der Motor statt wie sonst üblich im Unterwagen im Oberwagen eingebaut. Er sitzt somit in unmittelbarer Nähe des Gegengewichts und trägt so zur Standfestigkeitserhöhung bei. Das Gegengewicht erhöht sich dadurch von 2,4 t auf 3,5 t, der Kipplastbereich wird dadurch so erweitert, daß die Hakenhöhe von 24 auf 32 m vergrößert werden konnte. Die günstigere Achslastverteilung wirkt sich auch beim Fahrbetrieb vorteilhaft aus. Eine Pumpe, die beim Kranbetrieb gebraucht wird, kann beim Fahren über eine Spezialschaltung als Retarder benutzt werden, der das Fahrzeug bremst, ohne die überschüssige Energie in Wärme umzuwandeln. (Kreisler)


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    Titel :

    Doppelfunktion. Hydraulikpumpe zugleich Retarder-Bremse


    Weitere Titelangaben:

    Double function - hydraulic pump and retarder brake together


    Erschienen in:

    Fluid ; 26 , 2 ; 57


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    1 Seite, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Doppelfunktion. Hydraulikpumpe zugleich Retarder-Bremse

    Krupp,Essen,DE | Kraftfahrwesen | 1992


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