Im Fahrzeugbau sind neben den staatlichen Auflagen zunehmend Funktionsanforderungen der Abnehmer nach höherem Komfort und geringeren Geräuschen am Fahrzeug und im Innenraum zu erfüllen. Die Fahrzeugkarosserie bietet eine gute Geräuschabschirmung des Innenraumes. Es sind jedoch sehr viele Hohlräume und Öffnungen erforderlich, die entgegengesetzte Auswirkungen mit Geräuscherhöhung um bis zu 10 Dezibel ergeben. Diese sollten mit Dichtmassen geschlossen werden, sobald sie nach dem Fertigungsprozeß nicht mehr erforderlich sind, um die im Fahrzeuginnenraum gewünschte Geräuschqualität zu erhalten. Es wird über Untersuchungen zur Geräuschdämpfung berichtet. Für die den Untersuchungen zugrundegelegten Öffnungen und Durchbrüche werden die geometrischen Daten angegeben und die Geräuschprüfungsbereiche dargestellt. Auf den Einfluß von Öffnungen sowie die Geräuschübertragung und Geräuschminderung durch derartige Maßnahmen wird in Diagrammdarstellungen eingegangen, die Ergebnisse werden erläutert. Die verschiedenen eingesetzten Dämmstoffe werden beschrieben. Vor allem wurden Geräuschdämpfungsmaterialien in Fahrzeugbodengruppen, an Türen und im Radkastenbereich untersucht. Dämmstoffe mit hohen Dämpfungsleistungen über einen Frequenz- und Temperaturbereich wurden entwickelt.
Sealants as barriers and dampers
Dichtungsmassen als Schallbarrieren und Dämpfer
Noise & Vibration Worldwide ; 23 , 2 ; 12-15
1992
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Kraftfahrwesen | 1983
SAE Technical Papers | 2021
SAE Technical Papers | 2016
SAE Technical Papers | 2001
Emerald Group Publishing | 1967
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