(Forts. aus Heft 2/92) In diesem Teil des Beitrages werden Ladungswechsel, Verbrennung und Abgasnachbehandlung besprochen. Auch die überarbeitete Motorsteuerung ist Gegenstand dieser Arbeit. Im Rahmen der Brennverfahrensentwicklung werden folgende Abschnitte gebracht: Kanalform und Ladungsbewegung, Gemischverteilung, Leistungsabstimmung sowie Kraftstoffverbrauch und Rohemission. Das Motormanagement und die Motorabstimmung werden bestimmt von der Steuerungshardware, der Optimierung des Startverhaltens, der Zündsteuerung, Leerlaufdrehzahlregelung, transiente Gemischbildung und Abgasreinigung. Es gelang, die HC-Rohemissionen um 20% und den spezifischen Kraftstoffverbrauch um 13% im Vergleich zum Vorgängermotor zu reduzieren. Als Ziele einer Weiterentwicklung sind variable Ventilsteuerungen und Ansaugsysteme und eine Leistungssteigerung mit Abgasturboaufladung denkbar. Auch Magerbetrieb wäre grundsätzlich erreichbar.


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    Titel :

    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 2: Entwicklung, Abstimmung und Motormanagement


    Weitere Titelangaben:

    The new DOHC-6-valve engine family from Ford - Part 2


    Beteiligte:
    Brandstetter, W. (Autor:in) / Morris, G. (Autor:in) / Myers, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 2: Entwicklung, Abstimmung und Motormanagement

    Brandstetter,W. / Morris,G. / Myers,D. et al. | Kraftfahrwesen | 1992


    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford

    Brandstetter,W. / Finch,J. / Hirsch,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1992


    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 1: Projektierung und Grundmotor

    Brandstetter, W. / Finch, J. / Hirsch, W. | Tema Archiv | 1992