Bei der Auslegung von Flugzeugtragflügeln mit erhöhter Zuverlässigkeit und Sicherheit bei Belastung durch Böen kann auch die neu entwickelte, vorgeschlagene Methode der Zuverlässigkeitsoptimierung, kombiniert mit der AFOSM-Methode (advanced first-order second-moment) angewendet werden. Sie reduziert das Gewicht und erhöht die Sicherheit. Die schrittweise Auslegung umfaßt Entwicklung eines konstruktionsorientierten Flügelmodells und eines statistischen Modells für die Böenbelastungs-Abschätzung der Element- und System-Zuverlässigkeit des Flügels, Bewertung der Zuverlässigkeits-Ableitungen und Formulierung und Lösung des Optimierungsproblems, wie beschrieben ist. Näher eingegangen ist auf die angegebenen und diskutierten Resultate der Optimal-Auslegung eines Flügels der Cessna Conquest entsprechend den FAA-Vorschriften mittels Rechnerprogramm NEWSUMT-A wie u.a. Sicherheits- und Gewichtsverbesserung. (Bühn)
Design of aircraft wings subjected to gust loads: A safety index based approach
Entwurf von durch Böen belasteten Flugzeugtragflügeln mit einem Sicherheitsindex-basierten Näherungsverfahren
AIAA Journal ; 29 , 5 ; 804-812
1991
9 Seiten, 5 Bilder, 9 Tabellen, 24 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Optimization of Aircraft Wings for Gust Loads: Interval Analysis-Based Approach
Online Contents | 2008
|Optimization of aircraft wings for gust loads: interval analysis-based approach
Tema Archiv | 2008
|