Aufströmungen an der Rotorblattvorderkante von vorwärts fliegenden Hubschraubern erzeugen im Übergangsbereich vom Start in die Flugphase u.a. an den Blattspitzen aufsteigende und später durch den Blattdrehkreis wieder abfallende Wirbel und erregen Transitions-Schwingungen. Diese nehmen oberhalb der Transitionsgeschwindigkeit ab. Bei negativen Blattanstiegswinkeln wird negativer Auftrieb erzeugt, der u.U. bei geringeren Geschwindigkeiten ein Nachtrimmen erfordert. Dieses Verhalten wurde erstmals beim Apache Mc Donnell Douglas beobachtet und bei Modellversuchen im Windkanal nachgewiesen. Abgebildet sind das Strömungsmuster und die Konturen des dynamischen Druckverhältnisses am Hubschrauberheck und die Ursache der Koppelung von Blattsteigung und Seitwärtsgleiten nach links. Die Aufströmung erklärt auch einige Unfälle. (Bühn)


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    Titel :

    Why upwash gives rotors the shivers


    Weitere Titelangaben:

    Warum Aufströmungen Hubschrauberrotoren zum Schwingen bringen


    Beteiligte:
    Prouty, R.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Shortsea shivers

    British Library Online Contents | 2008


    Down to basics on rotor upwash. Part 1

    Prouty, R.W. | Tema Archiv | 1991




    Stagnation Line and Upwash Formation of Two Impinging Jets

    M. J. Siclari / W. G. Hill R. C. Jenkins | AIAA | 1981