Unter Spurspiel versteht man die Differenz zwischen der Spurweite des Gleises und dem Spurmaß des Radsatzes eines Schienenfahrzeuges. Für die Radsatzquerbewegungen während der Fahrt sind aber außer dem Spurspiel mit seinen Toleranzen noch weitere Faktoren verantwortlich. Einen großen Einfluß auf das horizontale Bewegungsverhalten hat dabei der Kraftschlußbeiwert zwischen Rad und Schiene und die Kontaktgeometrie. Die Kontaktgeometrie findet ihren Ausdruck in der effektiven Konizität. Den Berechnungen liegt die genormte Schiene R65 bei einer Einbauneigung 1:40 und das Radreifenprofil E nach UIC-Merkblatt 510-2 Anlage 2 zugrunde. Ausgehend von Simulationsrechnungen für zweiachsige Güterwagen wurde die Untersuchung auf Reisezugwagen mit Drehgestellen und im höheren Geschwindigkeitsbereich (bis 200 km/h) ausgedehnt. Daraus geht hervor, daß durch ein zu enges Spurspiel vor allem bei hohen Geschwindigkeiten die Reibarbeit zwischen Rad und Schiene stark zunimmt und die Radsatzlagerquerkräfte überproportional ansteigen. (Reinert)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zum Einfluß des Spurspieles auf den Fahrzeuglauf im geraden Gleis


    Weitere Titelangaben:

    The influence of flange-to-rail-clearance on vehicle running in a straight track


    Beteiligte:
    Hanneforth, W. (Autor:in) / Fischer, W. (Autor:in) / Schubert, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch