Besonders eingegangen wird auf das dreistufige Fertigungssystem, Vormontage der Tragflächen auf die spontan manuelle Montage des Basis-Tragflächenkörpers, Montage der Kraftstoff- und Hydrauliksysteme, Leistungen. Besonders hingewiesen wird in diesem Zusammenhang auf die Größe und Steifigkeit der bis zu dreigeschossigen Aufnahmetragwerke, Vorrichtungen und Zuführsysteme, wie die bis zu ca. 30 m langen Tragwerksteile aufnehmen. Als Detaillösungen werden manuelles Verbolzen in Vorrichtungen und teilautomatisches Vernieten mit Nietmaschinen, die zum einen aus stationärer Nieteinrichtung und beweglicher offener Tischführung und zum anderen aus stationärem Bauteilaufnahmetisch und beweglicher Nieteinrichtung bestehen, elektromagnetische Nieteinrichtungen und automatische Tragflächenhaut zur Produktionskostensenkung vorgestellt. (Nau)
Airbus wing work - BAE's tall order
Weiterentwicklungen der britischen Luftfahrindustrie am Beispiel der Airbus-Tragflächenfertigung
Machinery and Production Engineering ; 149 , 3814 ; 64-67
1991
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SYSTEMOPTIMIERUNG , KOSTENOPTIMIERUNG , LUFTFAHRTTECHNIK , TRAGWERK (FLUGZEUG) , MONTIERVORRICHTUNG , NIETVERBINDUNG , BOLZEN , AUTOMATISCHE MONTAGE , MANUELLE BETAETIGUNG , FERTIGUNGSABLAUF , HOEHE (KOERPER) , STUFENBAUART , WERKSTUECKGEOMETRIE , WERKSTUECKHANDHABUNG , ZUBRINGEEINHEIT , FERTIGUNGSANLAGE
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