Eine ausreichende Lenkbarkeit eines Dreiachsaggregates wird nur bei kombinierten Steuersystemen garantiert: durch das Drehen der vorderen Antriebsräder zusammen mit der Drehung der Hinterräder oder durch das Einlegen des Scharnierkupplungsrahmens. Besser ist jedoch das System der Lenkungssteuerung der vorderen Antriebsräder in Verbindung mit der synchronisch steuerbaren Verteilung der Energieströme entlang der Seitenwände. Dieses Steuersystem wird am einfachsten durch individuellen Hydraulikantrieb der Zugräder des energetischen Moduls realisiert. So braucht man für die Erhöhung der Lenkbarkeit des Dreiachsaggregates Reifen mit geringem Innendruck und minimaler vertikaler Belastung. Der verringerte Innendruck des Rades und die Belastung der Räder in Verbindung mit gleichmäßiger Steuerung der Belastung der Antriebsräder schaffen die Voraussetzungen für eine Senkung des Bodendruckes und ein höheres ökologisches Verhalten. (Hölzel)
Turnability of three-axle unit with controlled distribution of energy flows to bords
Die Lenkbarkeit des dreiachsigen Aggregates mit steuerbarer Verteilung des Energiestromes entlang der Seitenwände
Titel russisch
Traktory i Selskochozjajstvennye Masiny ; 61 , 2 ; 27-29
1991
3 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Theoretical Approach to the Turnability of the Tracked Vehicle
British Library Conference Proceedings | 1995
|Les gares à l'antique des bords du Nil
Online Contents | 1994
Dynamics of three-axle-one-unit vehicles with self-steering single axle
Kraftfahrwesen | 2008
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