Im Beitrag werden pneumatisch wirkende, semiaktiv und aktiv geregelte Luftfedersysteme für Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die semiaktive Luftfederung nutzt die im Fahrbetrieb auftretenden Druckunterschiede zwischen Luftfederbalg und Zusatzvolumen aus, um durch Überströmungen zwischen diesen beiden Komponenten den Luftfederbalg in gezielter Weise zu füllen oder zu leeren. Bei der aktiv geregelten Luftfeder werden durch Energiezufuhr Luftströmungen auch bei entgegenwirkendem Druckunterschied erzwungen. Die semiaktive Luftfeder unterdrückt bei geigneter Ansteuerung beim Einmassenschwinger die Resonanzüberhöhung im Eigenfrequenzbereich, ohne die Federungseigenschaften im übrigen Frequenzbereich wesentlich zu beeinflussen. Semiaktive Luftfedern an den Achsen eines Fahrzeugs können aufgrund der beobachteten Bewegung des Aufbaus so angesteuert werden, daß diese Bewegungen deutlich vermindert werden. Sieht man die technische Konzeption so vor, daß die normalerweise semiaktiv geregelte Luftfederung im Bedarfsfall auch aktiv betrieben werden kann, erweitert dies die Fähigkeiten der Federung beträchtlich bei mäßigem Energieverbrauch.
Semiaktiv und aktiv geregelte Luftfedersystems für Nutzfahrzeuge
Activ and semi actively controled pneumatic shock absorption systems for utility vehicles
1991
12 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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