Der hier vorgestellte neue Motor wird für die Nennleistungen 85 und 105 kW gebaut. Wichtigste Merkmale der Neuentwicklung sind hohe Leistungskonzentration, niedriger Verbrauch, bessere Abgasqualität und Motorakustik und höhere Wartungsfreudigkeit. Die Zielsetzungen führten zu folgendem Konzept: Wirbelkammer-Verbrennung, Turboaufladung mit Ladeluftkühlung, digitale Dieselelektronik, Steuerung über wartungsfreien Kettenantrieb, hydraulischer Ventilspielausgleich und Aggregatantrieb durch wartungsfreien Poly-V-Riemen. Zur konstruktiven Gestaltung werden beschrieben: Kurbelgehäuse und Kurbeltrieb, Zylinderkopf und Ventiltrieb, Kühl- und Schmiersystem, Einspritzsystem und Motorelektronik, luft- und abgasführende Bauteile, Nebenaggregate und Antrieb sowie die Motorraumgestaltung. Die Nenndrehzahl beträgt jeweils 4800/min und das Drehmoment 222 bzw. 260 Nm. Zahlreiche Bilder ergänzen die Ausführungen. (wird fortgesetzt)


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    Titel :

    Der neue BMW-Sechszylinder-Dieselmotor, Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    The new BMW 2.5 l diesel engine


    Beteiligte:
    Anisits, F. (Autor:in) / Hiemesch, O. (Autor:in) / Katochwill, H. (Autor:in) / Mundorff, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 52 , 10 ; 486-493


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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