Eine einfache Methode zur Bestimmung der statischen Schwelle, bei der ein Überschlag eines Tankwagens oder eines Tank-Sattelzuges mit partieller Tankfüllung eintritt, wird vorgestellt. Für einen einheitlichen zylindrischen Tank wird die seitliche Flüssiglastübertragung als eine Funktion von Füllhöhe, Tankgeometrie, Rollwinkel der gefederten Massen und der seitlichen Beschleunigung bestimmt. Die statische Überrollgrenze wird dann durch die Ausbalancierung des totalen Überrollmoments gegen das Rückstellmoment bestimmt. Die Ergebnisse der Berechnungen werden mit denen einer Software für kineto-statische Analysen von Tankfahrzeugen verglichen. (Wut)
Estimation of rollover threshold of partially filled tank trucks
Bestimmung der Überrollschwelle bei partiell gefüllten Tanklastzügen
1991
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Estimation of rollover threshold of partially filled tank trucks
Kraftfahrwesen | 1991
|Estimation of Rollover Threshold of Partially Filled Tank Trucks
SAGE Publications | 1991
|Rollover threshold of partially filled tank vehicles with arbitrary tank geometry
Tema Archiv | 1993
|Rollover threshold of partially filled tank vehicles with arbitrary tank geometry
Kraftfahrwesen | 1993
|Rollover Threshold of Partially Filled Tank Vehicles with Arbitrary Tank Geometry
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