Seit mehr als einem Jahrhundert ist die Bildung periodischer Verschleißmuster an Schienenoberflächen eine unerfreuliche Begleiterscheinung des Rad-Schiene-Kontakts. Die Riffelbildung mit kurzer Wellenlänge wird mit einem linearen Modell zur Transientendynamik unter Verwendung der Fourier-Transformation beschrieben und durch Verschleißmessungen abgesichert. Danach ergibt sich die Riffelbildung als direkte Konsequenz aus den Resonanz-Peaks der dynamischen Komponenten. (JFK)
The formation of wear patterns on rail tread
Bildung von Verschleißmustern an Schienenoberflächen
Wear - An International Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear ; 144 , Complete ; 179-195
1991
17 Seiten, 9 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch